Sur quels circuits tourner ?

Parallèlement aux stages de perfectionnement de conduite sur route, il est possible de suivre un autre type de formation : les stages de pilotage sur circuit de vitesse fermé. Les techniques enseignées sont réservées à l’usage de la piste. Mais elles peuvent aussi servir à améliorer sa conduite au quotidien.

Vitesse maximale recherchée
Sur un circuit, l’environnement est entièrement débarrassé des obstacles qui se trouvent habituellement sur une route ouverte.
Aucun véhicule n’arrive en face de la moto. Il n’y a pas de rond point ou de carrefour à traverser, pas de risque de renverser un piéton ou un vélo. Et la visibilité est optimale.
Les règles de conduite sur circuit sont différentes de celles à respecter sur route. Sur circuit, on recherche… la vitesse maximale.
Sur la piste, le motard peut apprendre parfaitement son parcours, ses pièges et ses particularités, pousser au maximum les capacités de sa machine.
Et améliorer ses compétences de conduite pure.


Des acquis pour le quotidien
Outre le plaisir d’apprendre à rouler vite à moto, faire de la piste présente aussi des avantages pour la conduite sur route. Cela permet d’abord de bien connaître sa moto. Le motard apprend à se positionner correctement sur sa machine selon les besoins de la trajectoire, à poser son regard, mais aussi à savoir freiner à pleine vitesse.

A noter
Au quotidien, la conduite deviendra d’autant plus souple et finalement bien plus sécurisée.


Sur quel circuit tourner ?
La Fédération française de motocyclisme organise depuis 7 ans les « Portes ouvertes des circuits » (POC) avec le soutien de la Direction de la Sécurité et de la Circulation Routière.
Elles se déroulent dans 24 circuits différents en France et sur 24 journées : du 21 avril au 1er octobre 2010 (calendrier complet sur Internet : ffmoto.org). L’opération est surtout destinée aux motards débutants sur piste, coachés par des éducateurs diplômés d'Etat. Ceux qui ont déjà cette première expérience ne sont pas en reste.
Les « Portes ouvertes des circuits Formule + » (ou POC +) leur permettent de perfectionner leur conduite. Elles sont encadrées par un « ouvreur » breveté d'Etat de renom.
Pour continuer à s’entraîner régulièrement, il suffit d’adhérer à un moto club qui propose des sessions de roulage sur circuit. Recherchez « moto sur circuit » sur Internet, vous trouverez les adresses et les modalités d’inscription.


Quelle assurance moto ?
Avant de préparer votre moto pour rouler sur un circuit, posez-vous la question de votre assurance. Car l’assurance moto « normale », prévue pour garantir les risques sur route, exclut en général le sport mécanique.
Vous pouvez prendre une licence proposée par le moto club, mais sachez qu’elle s’accompagne toujours d’une assurance.
Lisez attentivement ce contrat d’assurance. Examinez tout ce qu’il ne couvre pas (par exemple la casse sur circuit).
Pour pallier ces manques, contactez votre assureur moto. Il envisagera avec vous de quelle manière intégrer à votre contrat les garanties les mieux adaptées à vos besoins.

Notre conseil
Si vous avez par ailleurs souscrit une assurance « Garantie des accidents de la vie », celle-ci couvre les dommages subis au cours de la pratique d’un sport. Vérifiez toutefois si le sport mécanique n’est pas exclu. Pour cela, contactez votre assureur.


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