 |
|
 |
| Moto |
 Visualiser et imprimer |
 Envoyer à un ami |
|
Quand arrive l’automne puis l’hiver, se déplacer à moto peut s’avérer plus difficile. Il faut pouvoir conduire par temps de brouillard, de pluie, voire de neige. Comme pour votre moto, une révision s’impose donc pour vous ! Une acuité visuelle de 5/10e minimumVos yeux sont votre principal bouclier pour affronter les dangers de la route. Ils doivent donc être en parfait état, c’est pourquoi vous devez contrôler votre vue régulièrement chez l’ophtalomalogue. Le Code de la route impose au conducteur de n’importe quel véhicule à moteur d’avoir une certaine acuité visuelle. La règle est simple : pour une vision de loin, l’acuité visuelle des 2 yeux doit être supérieure à 5/10e (test pour les 2 yeux ensemble). Et si l’acuité d'un œil est inférieure à 1/10e, voire nulle, l'autre œil doit avoir une acuité supérieure à 6/10e. A défaut, la conduite vous sera interdite. Bien sûr, si le permis de conduire mentionne l'existence de verres correcteurs, il est interdit de conduire sans lunettes ou, à défaut, sans lentilles. Casque et vitesse réduisent le champ visuel Pour pouvoir conduire, le champ visuel binoculaire horizontal doit être supérieur à 120 °. Si un œil a une acuité visuelle inférieure à 1/10e, l'autre œil ne doit voir aucune altération du champ visuel. Sans même rouler et quelle que soit votre acuité visuelle, votre champ de vision se réduit d’office à 110° avec le port du casque. En roulant à 40 km/h, il passe à 100 °, à 70 km/h à 75 °, à 100 km/h, à 45 ° et à 130 km/h à seulement 30 °. Au delà, le champ visuel se réduit… uniquement au centre de la route. Il devient alors quasiment impossible d’anticiper le déplacement brusque d’un autre véhicule. On comprend vite pourquoi il est important pour un motard de contrôler sa vue régulièrement. A noter La mauvaise vision des couleurs (le daltonisme) n’interdit pas de conduire. Testez équilibre et réflexes A deux-roues, la question de l’équilibre et des réflexes est fondamentale. La moto n’a que 2 points d’appuis et la surface d’adhérence des pneus est peu importante : l’équivalent d’une carte de crédit. En toute saison, il faut être parfaitement concentré et vigilant pour pouvoir anticiper une situation dangereuse. Encore plus à l’approche de l’hiver, lorsque la route est peu éclairée, mouillée, en mauvais état ou tout simplement en courbe. Pour faire face, il faut se maintenir en bonne santé tout l’hiver. Pour atteindre cet objectif, il faut essayer d’avoir une alimentation variée et équilibrée chaque jour et bien se reposer chaque nuit. Notre conseil Même si vous êtes en bonne forme physique et que votre contrat d’assurance moto vous couvre, n’oubliez pas que la fatigue reste un danger sur la route. Avant un long trajet, préparez votre itinéraire, reposez-vous bien, et faites des pauses régulières, surtout par grand vent, pluie et froid. Vous souhaitez souscrire en ligne ? C'est possible grâce à Euro-Assurance. Assurez-vous en 3 clics et imprimez votre attestation ! >> Souscription en ligne d'une assurance Moto >> Fiche produit assurance Moto |
|
Liens utiles
Sites du groupe >
|
 |
|
 |
|
 |
