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Bris de glace et assurance auto : les abus

Dossier du mois - Février 2011

Qui n’a pas déjà entendu ce slogan publicitaire. « On répare l’impact sur votre pare-brise et ça ne vous coûte rien ! ». L’association 40 millions d’automobilistes s’insurge : « Bien sûr que si, ça coûte quelque chose ! ». Non seulement aux assureurs, mais aussi aux assurés.

La garantie bris de glace
Dans un contrat d’assurance automobile, la garantie bris de glace est conçue pour remplacer rapidement un pare-brise véritablement fracassé par un jet de pierre ou la chute d’une branche.
Dans ce contexte, l’assureur intervient et s’occupe de tout, ce qui est primordial pour l’automobiliste en situation d’urgence, voire de stress. Ainsi, par téléphone, il l’oriente vers le réparateur agréé le plus proche du lieu où se trouve sa voiture, puis il prend en charge les frais de remplacement du pare-brise, généralement assez élevés (en moyenne autour de 550 euros).


Les réparations d’impacts : pas toujours nécessaires
Les réparations de petits d’impacts « moins gros qu’une pièce de 2 euros », comme le dit la publicité, ne sont pas de cette nature. Pour l’association de défense des conducteurs « 40 millions d’automobilistes », ce n’est ni plus ni moins qu’un « lifting ». En d’autres mots : on peut s’en passer !
Les assureurs sont également soumis à la pression médiatique du message publicitaire qui incite les automobilistes à faire réparer les petits impacts. Pour eux aussi, une réparation coûte moins cher qu’un remplacement. Ils ont donc commencé prendre en charge des injections de résine sans franchise.


Les assureurs doivent reprendre la main
Aujourd’hui, le mouvement s’est emballé et la moindre mini-réparation est désormais présentée comme indispensable. Pour les assureurs, la dépense devient trop lourde (+15 % par an).
Et pour la financer, il faut bien augmenter les cotisations d’assurance étant donné qu’il n’y a plus de franchise. C’est ce qui se produit aujourd’hui : la garantie bris de glace a augmenté en moyenne de 2 % en 2 ans. Devant cette inflation qui semble sans fin, les automobilistes et leurs assureurs doivent reprendre la main. Pourquoi dépenser de l’argent inutilement ?

Notre conseil
Rappelons qu’au contrôle technique, aucune réparation n’est obligatoire sur le pare-brise si l’impact fait moins de 3 cm ou s’il y a moins de 3 impacts de plus de 1 cm. Autrement dit, si votre impact est peu important et que vous n’en avez qu’un seul, la résistance du pare-brise est encore optimale. Nul besoin de le faire réparer. Vos cotisations d’assurance s’en trouveront allégées !


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