Stop & Start pour économiser du carburant

Un moteur qui tourne alors que la voiture est à l’arrêt, c’est évidemment une carburation qui ne sert à rien, et une pollution que l’on peut éviter.

Le système Stop & Start permet d’économiser du carburant, normalement gaspillé à l’arrêt. Explications.

Comment ça marche ?
Stop & Start est une technologie expérimentée depuis les années 90. Elle est installée aujourd’hui sur différents modèles d’automobiles comme Citroen, Fiat, Kia, Land Rover, Mercedes ou Volkswagen. Ce système coupe automatiquement le moteur d’un véhicule à l'arrêt, dans un bouchon ou au feu rouge.
Le principe est le suivant : dès que la vitesse de la voiture devient inférieure à 6 km/h et que le conducteur appuie sur la pédale de frein, le moteur passe en mode « veille ». Il s’arrête de tourner, avant même que l’arrêt soit complet.
Puis, dès que le conducteur relâche le frein et appuie sur l’accélérateur, le moteur se rallume automatiquement : la voiture peut redémarrer. C’est pourquoi Stop & Start est aussi appelé « micro hybridation ».

Le redémarrage : économique
Autrefois, couper le moteur lors d’un arrêt provisoire n’était pas vraiment rentable : le redémarrage nécessitait plus d’énergie que l’économie réalisée durant la pause. Et polluait plus.
Les évolutions technologiques ont permis d’abord d’abaisser à 10 secondes la rentabilisation d’une coupure de la carburation. Aujourd’hui, les « démarrages moteur » successifs n'engendrent pratiquement plus de surconsommation. Avec le système Stop & Start, 3 secondes d’arrêt du moteur suffisent à rentabiliser sa mise en veille.

Les économies réalisées : énergie et CO2
Ce système réduit aussi de 10 % la consommation de carburant en trafic urbain, soit 18 g de CO2 par km. Cette baisse atteint de 16 à 20 % lorsque la circulation est dense. Une économie pas négligeable dans un budget.
L’intérêt est tel que la RATP envisage de l’installer en série sur ses autobus en Ile-de-France !

Et l’avenir ?
Il faut se préparer à la nouvelle législation sur les émissions de gaz à effet de serre qui entrera en vigueur en 2012. Dans cet esprit, le programme européen « i-StARS » (Starter-alternator reversible system) doit inciter les constructeurs européens à concevoir des véhicules conformes à cette nouvelle réglementation. Les chercheurs préparent dès à présent une seconde génération de Stop & Start, permettant encore plus d’économies de carburant.
Les prévisions indiquent que d'ici à 2010, environ un million de véhicules chaque année utiliseront le Stop & Start.
Pour les assureurs, les conducteurs qui roulent « écologique » et font du développement durable leur priorité sont des conducteurs responsables.

Notre conseil :
Les contrats d’assurance auto évoluent sans cesse. Nul doute : les assureurs vont tenir compte, dans l’avenir, de la qualité des véhicules (propres et écolos) pour proposer des avantages tarifaires.


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